全国两会即将召开，据OFweek维科网了解，目前全国政协委员已基本动身入京准备共商国是，其中不乏通威集团董事局主席刘汉元、宁德时代董事长兼首席运营官曾毓群等新能源产业的各企业高层。在今年这个与往不同的两会上，新能源产业的政协委员和人大代表们会有什么提案和高见呢？“非常”时期将有哪些“非常”之策？

通威集团刘汉元：将针对减轻光伏产业税费负担提出合理建议

5月20日，从通威集团处了解到，十一届全国政协常委、全国人大代表、通威集团董事局主席刘汉元先生离蓉赴京，参加2020年全国两会。

刘汉元先生是个“老政协”了。自1998年九届全国政协一次会议开始，23年来，刘汉元先生前后共提交提案、大会发言100余份。

此次两会，刘汉元的重点关注方向在哪里？通威集团相关人士向OFweek表示，“本次两会上，刘汉元先生将针对制定更具前瞻性的可再生能源发展目标、减轻光伏产业税费负担等方面提出合理建议。”

作为民营企业家，刘汉元先生的提案、建议主要关注国民经济发展过程中的诸多领域和方面，颇具前瞻性、全局性，且立意新、针对性强、操作具体，许多提案、建议为国家相应政策的形成、出台、施行、建设等起到了积极推动作用。

曾毓群：提案电化学储能新基建和公共服务领域车辆电动化

从宁德时代新能源科技有限公司处获悉，董事长曾毓群目前已提交了两份与新能源产业发展相关的提案。分别是《关于加快电化学储能新型基础设施建设 引领全球能源变革的提案》和《全力推进工程机械和重卡等公共服务领域车辆电动化 打赢蓝天保卫战形成全球产业高地的提案》。

曾毓群曾在2019年两会时表示，能源和汽车是国民经济的重要支柱产业，现阶段大力推进新能源发电、电化学储能、新能源汽车三位一体统筹发展，对减少环境能源压力、拉动经济发展、促进能源工业转型具有重要战略意义。

储能是拉动新基建发展的能量基础，以锂电池为主导的电化学储能完美适配5G基站建设备电、可再生能源发电消纳和新能源汽车充电对提升线路输配容量的要求。

但以锂电池为主的电化学大规模推广还存在政策和标准上的问题。为此，曾毓群针对细节问题提出建议：强化顶层设计，将储能纳入国家能源发展规划，明确储能的法律地位；建立价格机制，准许电网侧储能纳入电网规划，进入输配电成本核算；完善标准和管理体系，确保储能产业安全可持续发展；建设吉瓦时级大型储能示范站，引领全球能源转型，塑造中国制造新名片。

除了在储能方面，曾毓群还对公共服务领域车辆电动化提出了建议。曾毓群建议，一要开展示范工程加速推广应用，二要建立相关标准法规引导技术发展，三要巩固我国核心零部件的领先地位，四要制定政策鼓励商业模式创新，从而引导产业快速发展，抢占国际竞争制高点。

曾毓群认为，在技术上，我国已经有完全能够替代工程机械领域的发动机和部分液压传动系统，在商业模式上，通过车电分离、电池租赁模式可解决用户对购置成本、里程等担心。以5吨装载机为例，电动化后每年可节省能源费用20万元。

快速推广工程机械和重卡的电动化不仅宁德时代在推动，比亚迪也在积极推进相关车型。

比亚迪相关人士向OFweek表示，“工程机械和重卡的电动化推广，是对清洁能源利用的深入布局，有力对冲经济下行压力；此外，作为5G建设的生产用车，电动工程机械和重卡对于打造5G产业高地具有关键作用。”